Согласно исследованию Deloitte, проведенному в 2012 году, на долю аэрокосмической и оборонной промышленности США приходится 53,9 процента общих мировых доходов и 53,8 процента от общего числа сотрудников, работающих в государственных отраслевых компаниях. Вклад отрасли в валовой внутренний продукт, являющийся одним из крупнейших в валовом экспорте, составляет 2,23 процента. Тем не менее, сектор показал ниже среднего по сравнению с другими ключевыми отраслями с точки зрения роста доходов, отраслевой прибыли на одного сотрудника и операционной маржи.
Целевой рынок
Целевой рынок аэрокосмической техники включает продукцию и услуги для коммерческих самолетов, а целевой рынок оборонного назначения обеспечивает военное оружие и системы. Отрасль также включает производство самолетов для бизнеса и космических аппаратов, таких как спутники. Целевые рынки аэрокосмической отрасли включают мировые авиакомпании. В то время как Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком для коммерческих самолетов, многие иностранные авиакомпании начинают конкурировать. Армия США остается крупнейшим рынком оборонного оборудования, услуг и систем, но поставщики обслуживают и другие рынки.
Контракты для малого бизнеса
Министерство обороны предоставляет возможности малому бизнесу через программы Управления малого бизнеса США. Согласно оценочной таблице закупок для малого бизнеса Министерства обороны США за 2011 год, малые предприятия получили 71,45 процента от имеющихся основных контрактов, что составляет около 57,4 миллиарда долларов. Малый бизнес, принадлежащий женщинам, получил 10 миллиардов долларов, а малый бизнес из неблагополучных семей - 20 миллиардов долларов. Малый бизнес, принадлежащий ветеранам с ограниченными возможностями, получил 5,8 млрд долларов, а hubzone - 7,5 млрд долларов. На 10,2% малые предприятия получили меньшую долю от доступных субподрядов. Из присужденных 53,5 млрд долларов малый бизнес, принадлежащий женщинам, получил 8,8 млрд долларов, малый бизнес, находящийся в неблагоприятном положении, получил 7,5 млрд долларов, малый бизнес, принадлежащий ветеранам службы, получил 3,3 млрд долларов, а хаб-зона получила 2,9 млрд долларов.
Финансовые показатели
Согласно анализу финансовых показателей аэрокосмического и оборонного сектора США за 2012 год, проведенному компанией Deloitte, выручка 20 ведущих аэрокосмических и оборонных компаний США в 2012 году увеличилась на 5,5% до 354,7 млрд долларов США. Это произошло за счет подсектора производства коммерческих самолетов. Общая операционная прибыль упала на 2,2 процента до 36 миллиардов долларов, в то время как общая операционная маржа снизилась на 79 базисных пунктов с 2011 года. Выручка от коммерческой авиакосмической отрасли увеличилась на 18,3 процента, а прибыль - на 13,2 процента. И наоборот, из-за сокращения военных расходов в США и европейских странах, оборонные компании испытали снижение доходов на 1,5 процента и прибыли на 7,4 процента.
Соответствие нормативным требованиям
Компании, заключающие контракты с Министерством обороны США, должны соблюдать Федеральные правила закупок и специальные дополнения. Владельцы бизнеса должны знать особенности этой политики, поскольку она устанавливает условия, на которых правительство приобретает продукты и услуги у аэрокосмических и оборонных компаний. Кроме того, в политике подробно описаны правила оплаты, спецификации и сбор предложений и заявок. Компании должны соблюдать Правила международной торговли оружием, которые регулируют импорт и экспорт товаров и услуг, связанных с обороной. Эти компании также должны соблюдать положения законов о соблюдении экологических норм и правил техники безопасности.
Вызовы
Макроэкономические факторы, оказавшие влияние на аэрокосмическую и оборонную промышленность, включают тяжелую финансовую среду, растущее давление на оборонные бюджеты и конкуренцию со стороны развивающихся стран. Несмотря на обязательство Министерства обороны США по выполнению или превышению контрактных обязательств для определенных малых предприятий, эти компании могут ощутить на себе основную тяжесть сокращения бюджета. Некоторым, возможно, придется сократить свою рабочую силу. Другие должны вводить новшества и рисковать, чтобы проникнуть на новые рынки. Это включает переход в такие области, как техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт, а также обучение. Даже если конкуренция высока, можно исследовать места, где сохраняется рост. Возможный рост существует в таких областях, как Интернет и энергетическая безопасность, оборонная электроника, платформы дистанционного управления и средства наблюдения. Что касается подсектора коммерческих самолетов, компании должны увеличить производство, чтобы решить потенциальные проблемы с производственными мощностями.
